Actualmente todos conocemos a Aeroméxico como la aerolínea principal de México; es la que cuenta con el mayor número de destinos, pertenece a alianzas importantes como SkyTeam y tiene una flota con aviones de clase mundial.
Su historia se remonta al 14 de septiembre de 1934 cuando fue establecida por Antonio Díaz Lombardo y llevaba por nombre Aeronaves de México. Su viaje inaugural fue ese mismo día con la ruta Cd. de México – Acapulco con un Stinson SR.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa se vio forzado a venderle el 25 por ciento de sus acciones a la compañía estadounidense, Pan American Airways, debido a la falta de refacciones y motores. Para 1955, la empresa ya contaba con oficinas en 21 ciudades del país y dos en Estados Unidos, además, una flota de 15 aviones en la que 12 eran DC-3, dos DC-4 y un C-47 carguero. A finales de la década, se consiguieron los permisos para las rutas Cd. de México – Nueva York y Acapulco – Los Ángeles.
Fue durante los años sesenta cuando Aeronaves de México ya contaba con 2,980 empleados y cubría 32 destinos de México, así como rutas a Norteamérica, Europa y Sudamérica. A esto hay que agregarle que se creó la primera subsidiaria regional la cual llevaba por nombre Aeronaves Alimentadoras.
El siguiente evento importante vino para 1972 con el cambio de nombre comercial por el de Aeroméxico. Para 1974 tendría bajo su poder a dos DC-10-30 bajo los nombres de «Ciudad de México» y «Castillo de Chapultepec». 
La década de los ochentas serían un parteaguas para la empresa. Recibirían dos DC-10-15 a los que llamarían «Anáhuac» e «Independencia» más aparte de dos DC-10-30. Sin embargo, el 15 de abril de 1988 estallaría una huelga que derivaría en la quiebra y en la suspensión de operaciones. Afortunadamente, el 1 de octubre de ese mismo año, nació Aerovías de México, S.A. de C.V., empresa que conservaría el nombre comercial y el emblema.
Esta «nueva» aerolínea iniciaría operaciones con una flota de 25 aviones y 3.500 empleados.
En 1996 comenzaría un código compartido con las aerolíneas Delta Air Lines y Air France; para el 2000, sería uno de los fundadores de la alianza SkyTeam. En esta misma década, comenzaría la renovación de su flota a la que se agregaron Boeing 737-700 y más adelante, Beoing 777-200ER; con este último se inició operaciones la ruta México-Tijuana-Tokio en el 2006.
Durante el 2017 se confirmó la alianza que haría con la aerolínea estadounidense, Delta Air Lines, la cual les permite a ambas empresas operar destinos entre Estados Unidos y México como si fueran una sola aerolínea.
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