Lo que se debe tomar en cuenta al momento de pesar el avión - Jet News

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Lo que se debe tomar en cuenta al momento de pesar el avión

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¿Alguna vez te has preguntado que sé necesita o cómo se debe pesar un avión? Es más, probablemente no tenías ni la más mínima idea de que era algo que no sólo se puede, sino de debe de hacer. Eso sí, no es algo tan sencillo, entre los factores más obvios que se deben de tomar en cuenta para pesarlo, son: el personal y espacio suficiente. 

De entrada, por ley (por lo menos en el caso de aerolíneas como KLM) se debe de hacer un chequeo de peso cada cuatro años, de lo contrario, no está permitido que vuele. Esto es principalmente para saber que la aeronave está volando en su mejor capacidad y que el consumo de combustible no es excesivo. 

Al pesarlo, absolutamente todo cuenta, sin embargo, primero se hace algo que se llama “peso vacío del avión”, que se refiere al peso sin tomar en cuenta lo que contiene en su interior. Cortinas, asientos, alfombra, revistas, hasta el papel de baño es pesado aparte. En el caso de KLM, el peso de todo ese contenido ya se tiene en una base de datos, por ejemplo, una tarjeta con información de seguridad pesa 0.018 kilos. En caso de las revistas, los proveedores le hacen saber el peso exacto del número del mes correspondiente.

Para pesar el avión, hay dos maneras de hacerlo; la primera consiste en levantar el avión, mientras que la otra es por medio de una plataforma; sin embargo, lo interesante es saber el peso que tendrá al momento de tener adentro a los pasajeros y sus equipajes, por supuesto, no hay forma de tener esa información. Para esto, ya se tienen unos promedios establecidos. Por ejemplo, una mujer europea en promedio pesa 72 kilos, a partir de esa información, los encargados se pueden dar una idea en general; lo mismo sucede con el equipaje, en general, el peso máximo de una maleta es de 23 kilos, sabiendo eso, se hace un aproximado. 

Por si tienen curiosidad, estos son los pesos en promedio de los aviones:

A330: 120,000 kg
777-200: 143,000 kg
777-300: 166,000 kg
747: 180,000 kg

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