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Arranca la emoción de la F1

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La Fórmula 1 arranca con la carrera 977 en el Gran Prix de Australia de 2018

Los números suelen ser fríos y a veces tenebrosos, pero bien que tocan partes sensibles de la realidad. Y ya se sabe que hay de realidades a realidades. Las que nos preocupan y tienen que ver con la vida diaria, como las tareas que se deben cumplir o las causas económicas, el credo o la política, …mejor ni tocarlas, son sagradas y competen a cada quien. Más bueno y sabio es meterse con las de la superestructura, aquellas que tienen que ver con el ocio y dejan que el tiempo pase a gusto.

Grand Prix de Australia

Nada más atractivo en ese apartado que los deportes y, entre ellos, el que más nos emociona, el que está en relación con el vértigo de la velocidad a todo trapo. Es la Fórmula 1 que arroja cifras muy intrigantes cuando va a empezar su siguiente temporada. Será la número 69 de la historia y dará comienzo con la carrera número 977, la del Grand Prix de Australia de 2018. Entonces, es preciso descolgar una cifra con mucha solera: el cinco, y compartir con usted que el equipo alemán Mercedes, en el presente curso, podría llegar a la proeza de repetir como campeón tantas veces al hilo, ya que se ha quedado con el cetro desde 2014: tres campeonatos, gracias al inglés Lewis Hamilton, y uno, por la gracia del germánico Nico Rosberg. Ferrari, en cambio, ya fue monarca consecutivamente esas cinco ocasiones casi imposibles, pero bajo la conducción de un solo piloto, en los días majestuosos cuando Michael Schumacher se vestía con el Nómex colorado, entre los años 2000 a 2004, en que alzó las cinco coronas seguidas. Era la época de Ross Brawn en la mesa de diseño.

Vettel sobre los lomos

Sin embargo, la casa italiana seguirá como la imbatible por más tiempo. Porque, en efecto, antes de la épica del Káiser, se había coronado también, en 1999, por medio del volante finés, Mika Hakkinen que llegó a la cúspide absoluta seis veces seguidas. De manera que este año seguirá intocada su marca.

Hay otras escuderías que asimismo han tenido rachas de portento, como Red Bull, entre 2010 y 2013, con Sebastian Vettel, quien sobre los lomos de aquellos coches que tenían alas se imponía al resto con una facilidad aspaventosa. El ingeniero Adrian Newey había discurrido el bólido que llegaba a la perfección de un vehículo de cuatro ruedas apto para las carreras.

McLaren con sus enormes pilotos Alain Prost y, el mágico, Ayrton Senna, ya había cocinado platillos así de exquisitos de 1988 a 1991, en que trabajaban al alimón Gordon Murray y Steve Nichols diseñando esas naves de prodigio.

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